Fragen & Antworten zum Formel-1-Rennen in China

Wer startet in China als Favorit? Was können Zuschauer vom Rennen erwarten? Bringt der Kurs in Shanghai mehr Action? Die Fragen und Antworten zum Großen Preis von China.

Start zum Großen Preis von China 2025.
Image: Start zum Großen Preis von China 2025.  © DPA pa

Nach dem turbulenten Auftakt der "neuen" Formel 1 in Australien geht es in China weiter.

Mercedes will nach dem Doppelsieg von Melbourne in Shanghai (ab Donnerstag LIVE bei Sky Sport) nachlegen - George Russell und Kimi Antonelli im Silberpfeil sind erneut die Favoriten.

ZUM DURCHKLICKEN: Das Ergebnis des Saisonauftakts in Melbourne

  1. Das Rennergebnis in Australien.
    Image: Das Rennergebnis in Australien. © Sky
  2. Das Rennergebnis in Australien.
    Image: Das Rennergebnis in Australien. © Sky
  3. Das Rennergebnis in Australien.
    Image: Das Rennergebnis in Australien. © Sky
  4. Das Rennergebnis in Australien.
    Image: Das Rennergebnis in Australien. © Sky

Warum ist das so?

Weil Mercedes mit dem neuen Regelwerk bislang am besten zurechtkommt. Ein wenig erinnerte es an die Einführung der ersten Hybridmotoren im Jahr 2014, als die Silberpfeile lange unschlagbar waren. Davon will Toto Wolff natürlich nichts wissen. Die Ferrari-Piloten Lewis Hamilton und Charles Leclerc seien in Australien sehr schnell und die Strategie entscheidend gewesen. "Da war nicht viel Unterschied", sagt der Mercedes-Teamchef.

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Doppelsieg für Mercedes in Australien! George Russell gewinnt vor Kimi Antonelli. Dementsprechend glücklich war Teamchef Toto Wolff.

Was ist in China zu erwarten?

Das Streckenlayout in Shanghai sollte den neuen Autos entgegenkommen. Es umfasst zwei Geraden, eine sehr lange und eine kürzere, bei denen die Batterie genutzt werden dürfte. Im Vergleich zu Melbourne sollte es Shanghai energetisch "deutlich besser werden", sagt Wolff: "Und hoffentlich haben wir dort auch einen guten Entertainment-Faktor."

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Was meint er damit?

Das Drücken des Überholknopfs bringt einen zusätzlichen Schub, den nur der Hintermann im Zweikampf nutzen darf - und der unheimlich effektiv ist. So lieferten sich die Fahrer in Melbourne zahlreiche Duelle und Überholmanöver. Für die Zuschauer war das sehr kurzweilig, für die Fahrer mitunter nervenaufreibend. Mit voller Batterie dürfte Shanghai auf den Highspeedpassagen wieder genug Spektakel bieten. Beim Start war bislang Ferrari allen überlegen.

Wie ist die Situation bei Audi?

AUDI 🇩🇪

  • Name: Audi Revolut F1 Team
  • Gründungsjahr: 1993
  • Unternehmenssitz: Neuburg an der Donau, Deutschland / Hinwil, Schweiz / Bicester, Großbritannien
  • Vorgänger: Stake F1 Team, Sauber F1 Team, BMW Sauber, Teams Sauber F1
  • Konstrukteurs-Titel: -
  • Teamchef: Mattia Binotto
  • Fahrer: Nico Hülkenberg (GER), Gabriel Bortoleto (BRA)
  • Testfahrer: Neel Jani (CH)

Nico Hülkenberg, in Melbourne von technischen Problemen noch vor dem Start gestoppt, will Wiedergutmachung. Sein Teamkollege Gabriel Bortoleto hatte in Australien zwei WM-Punkte geholt, Audi war konkurrenzfähig. "Das gibt uns Selbstvertrauen für China", sagt Hülkenberg.

Sind denn alle glücklich mit der neuen Formel 1?

Nein. Weltmeister Lando Norris findet die Autos fürchterlich, sein Konkurrent Max Verstappen ebenfalls. Das könnte allerdings damit zusammenhängen, dass sowohl Norris' Team McLaren als auch Verstappens Red-Bull-Rennstall bislang nicht so gut zurechtkommen wie beim vorherigen Regelwerk. Der viermalige Weltmeister Verstappen würde gerne "viele Sachen ändern", hat aber eingesehen, dass das "natürlich nicht möglich" ist. Diese Erkenntnis hilft, denn auch die Nörgler werden sich fügen und mit dem neuen Reglement arbeiten müssen.

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Was bringt Shanghai sonst?

Den ersten Sprint der Saison. Wer das Rennen aus Deutschland verfolgen will, muss sehr früh aufstehen. Der Sprint beginnt am Samstag um 4:00 Uhr deutscher Zeit, am Freitag (4:30 Uhr) findet das einzige freie Training statt, in dem die Teams ihr Setup finden können. Am Sonntag (8:00 Uhr/alle Sitzungen LIVE bei Sky Sport) folgt der zweite Grand Prix des Jahres.

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Wie geht es danach weiter?

Am 29. März steht das Rennen in Japan auf dem Programm. Doch was danach kommt, ist unklar. Eigentlich sollte in Bahrain (12. April) und Saudi-Arabien (19. April) gefahren werden, aber das ist angesichts des Krieges im Nahen Osten nahezu ausgeschlossen.

ZUM DURCHKLICKEN: Der Rennkalender der F1-Saison 2026

  1. Der Albert Park Circuit in Melbourne/Australien gehört zu den schönsten, aber auch anspruchsvollsten Strecken der Formel 1.
    Image: 1. Rennen: GP von Australien in Melbourne | 6. - 8. März. © Imago
  2. Der China-GP findet auch 2023 nicht statt.
    Image: 2. Rennen: GP von China in Shanghai | 13. - 15. März © DPA pa
  3. Die Formel 1 dreht weiter ihre Runden auf dem Suzuka International Racing Course.
    Image: 3. Rennen: GP von Japan in Suzuka | 27. - 29. März © Imago
  4. Lewis Hamilton gewinnt den Saisonauftakt in Bahrain.
    Image: 4. Rennen: GP von Bahrain in Sakhir | 10. - 12. April © Imago
  5. Der GP von Saudi Arabien in Jeddah
    Image: 5. Rennen: Der GP von Saudi Arabien in Jeddah | 17. - 19. April © DPA pa
  6. Der Miami-GP verläuft um das Hard Rock Stadium.
    Image: 6. Rennen: GP von Miami in Miami Gardens | 1. - 3. Mai © DPA pa
  7. Großer Preis von Kanada: Montreal, Circuit Gilles-Villeneuve (Laufzeit einschließlich bis 2029)
    Image: 7. Rennen: GP von Kanada in Montreal | 22. - 24. Mai © Imago
  8. Perez auf den Spuren von Vettel, Hamilton fährt vorweg.
    Image: 8. Rennen: GP von Monaco in Monte-Carlo | 5. - 7. Juni © Imago
  9. 6. Rennen: GP von Spanien in Barcelona, 22. Mai 2022
    Image: 9. Rennen: GP von Barcelona in Barcelona | 12. - 14. Juni © Imago
  10. Am zweiten Wochenende in Folge gastiert die Formel 1 in Spielberg.
    Image: 10. Rennen: GP von Österreich in Spielberg | 26. - 28. Juni © Imago
  11. In Silverstone wird es ein Sprintrennen geben.
    Image: 11. Rennen: GP von Großbritannien in Silverstone | 3. - 5. Juli © DPA pa
  12. Spa
    Image: 12. Rennen: GP von Belgien in Spa-Francorchamps | 17. - 19. Juli © Imago
  13. Hungaroring
    Image: 13. Rennen: GP von Ungarn in Budapest | 24. - 26. Juli © Imago
  14. Der malerisch in einer Dünenlandschaft gelegene Kurs in Zandvoort.
    Image: 14. Rennen: GP der Niederlande in Zandvoort | 21. - 23. August © Imago
  15. Die Strecke mit der größten Höchstgeschwindigkeit: Autodromo di Monza/Italien – 349 km/h
    Image: 15. Rennen: GP von Italien in Monza | 4. - 6. September © Getty
  16. 16. Rennen: GP von Spanien in Madrid | 11. - 13.. September
    Image: 16. Rennen: GP von Spanien in Madrid | 11. - 13.. September © Imago
  17. Die Strecke in Baku garantiert mit ihren engen Kurven und langen Geraden ein Motorsport-Spektakel.
    Image: 17. Rennen: GP von Aserbaidschan in Baku | 25. - 27.. September © Imago
  18. Auch 2021 wird es kein Nachtrennen in Singapur geben.
    Image: 18. Rennen: GP von Singapur in Singapur | 9. - 11. Oktober © Imago
  19. Austin
    Image: 19. GP der USA in Austin | 23. - 25. Oktober © Imago
  20. Die Strecke mit der längsten Distanz bis zur ersten Kurve: Autodromo Hermanos Rodriguez in Mexiko-Stadt/Mexiko – 890 Meter
    Image: 20. GP von Mexiko in Mexiko-Stadt | 30. Oktober - 1. November © Imago
  21. Die Strecke mit der kürzesten Distanz bis zur ersten Kurve: Autodromo Jose Carlos Pace in Sao Paulo/Brasilien – 190 Meter
    Image: 21. Rennen: GP von Brasilien in Sao Paulo | 6. - 8- November © Imago
  22. Die Formel 1 fährt ab der Saison 2023 in Las Vegas.
    Image: 22. Rennen: GP der von Las Vegas in Las Vegas | 19. - 21. November © Imago
  23. GP von Katar in Lusail
    Image: 23. Rennen: GP von Katar in Lusail | 27. - 29. November © DPA pa
  24. 266 Tage: So lange dauert die Saison 2023 vom ersten bis zum letzten Rennen. Das erste Rennen findet am 05. März in Bahrain statt. Das Saisonfinale wird am 26. November in Abu Dhabi ausgetragen.
    Image: 24. Rennen: GP von Abu Dhabi in Yas Marina | 4. - 6. Dezember © DPA pa

Abgesagt sind die Rennen jedoch offiziell noch nicht, was vor allem juristische Gründe haben dürfte. Von einer Deadline für eine Entscheidung wollte Formel-1-Boss Stefano Domenicali nichts wissen. Abgesagte Rennen kosten Geld, der Kalender umfasst 24 Läufe und bietet wenig Spielraum. Die Rennen müssten also an einen anderen Ort verlegt werden, das ist aber mit immensem Aufwand verbunden und erscheint unwahrscheinlich.

SID

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