Nico Hülkenberg mit Sauber und die Racing Bulls testen in Imola

Schon vor den offiziellen Tests am 26. bis 28. Februar können die Fahrer mit alten Autos Runden drehen.

Nico Hülkenberg fährt 2025 in der Formel 1 für Sauber.
Image: Nico Hülkenberg fährt 2025 in der Formel 1 für Sauber.  © Imago

Sauber und die Racing Bulls absolvieren Testfahrten auf dem legendären Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola. Dabei steht vor allem die Fahrpraxis für die Rookies im Vordergrund.

Für die Testfahrten setzen die Teams nicht ihre neuen 2025er Boliden ein, sondern ältere Modelle, die weniger strengen Testauflagen unterliegen. Die Racing Bulls greifen auf ihr Fahrzeug aus der Saison 2023 zurück. Sauber hingegen setzt den C42 aus der Saison 2022 ein.

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Zeitplan der Testfahrten

Nachdem bereits Haas mit ihren Fahrern Esteban Ocon und Oliver Bearman auf der Teststrecke waren, folgen nun die Racing Bulls. Den Anfang macht Stammfahrer Yuki Tsunoda, gefolgt von seinem neuen Teamkollegen Isack Hadjar, der am Mittwoch ins Cockpit steigt.

Sauber wird sich ab Mittwoch den Testfahrten anschließen. Sie eröffnen ihre Drei-Tägige-Testtage mit der neuen Fahrerpaarung Gabriel Bortoleto und dem Deutschen Nico Hülkenberg.

ZUM DURCHKLICKEN: Die F1-Cockpits 2025

  1. McLaren: Lando Norris – seit 2019 Stammfahrer
    Image: McLaren: Lando Norris – seit 2019 Stammfahrer © Imago
  2. McLaren: Oscar Piastri – seit 2023 Stammfahrer
    Image: McLaren: Oscar Piastri – seit 2023 Stammfahrer © Imago
  3. Ferrari: Charles Leclerc – seit 2019 Stammfahrer
    Image: Ferrari: Charles Leclerc – seit 2019 Stammfahrer © Imago
  4. Ferrari: Lewis Hamilton – neu ab 2025 Stammfahrer
    Image: Ferrari: Lewis Hamilton – neu ab 2025 Stammfahrer © Imago
  5. Red Bull: Max Verstappen – seit 2016 Stammfahrer
    Image: Red Bull: Max Verstappen – seit 2016 Stammfahrer © Imago
  6. Red Bull: Liam Lawson – neu ab 2025 Stammfahrer für Sergio Perez (noch nicht offiziell, Sky Info)
    Image: Red Bull: Liam Lawson – neu ab 2025 Stammfahrer © Imago
  7. Mercedes: George Russell – seit 2022 Stammfahrer
    Image: Mercedes: George Russell – seit 2022 Stammfahrer © Imago
  8. Mercedes: Andrea Kimi Antonelli – neu ab 2025 Stammfahrer
    Image: Mercedes: Andrea Kimi Antonelli – neu ab 2025 Stammfahrer © Imago
  9. Aston Martin: Lance Stroll – seit 2019 Stammfahrer
    Image: Aston Martin: Lance Stroll – seit 2019 Stammfahrer © Imago
  10. Aston Martin: Fernando Alonso – seit 2023 Stammfahrer
    Image: Aston Martin: Fernando Alonso – seit 2023 Stammfahrer © Imago
  11. Alpine: Pierre Gasly – seit 2023 Stammfahrer
    Image: Alpine: Pierre Gasly – seit 2023 Stammfahrer © Imago
  12. Alpine: Jack Doohan – neu ab 2025 Stammfahrer
    Image: Alpine: Jack Doohan – neu ab 2025 Stammfahrer © Imago
  13. Haas: Esteban Ocon – neu ab 2025 Stammfahrer
    Image: Haas: Esteban Ocon – neu ab 2025 Stammfahrer © Imago
  14. Haas: Oliver Bearman – neu ab 2025 Stammfahrer
    Image: Haas: Oliver Bearman – neu ab 2025 Stammfahrer © Imago
  15. Racing Bulls: Yuki Tsunoda – seit 2021 Stammfahrer
    Image: Racing Bulls: Yuki Tsunoda – seit 2021 Stammfahrer © Imago
  16. Racing Bulls: Isack Hadjar – Kandidat als Stammfahrer (noch nicht offiziell)
    Image: Racing Bulls: Isack Hadjar – neu ab 2025 Stammfahrer © Imago
  17. Williams: Alexander Albon – seit 2022 Stammfahrer
    Image: Williams: Alexander Albon – seit 2022 Stammfahrer © Imago
  18. Williams: Carlos Sainz – neu ab 2025 Stammfahrer
    Image: Williams: Carlos Sainz – neu ab 2025 Stammfahrer © Imago
  19. Sauber: Nico Hülkenberg – neu ab 2025 Stammfahrer
    Image: Sauber: Nico Hülkenberg – neu ab 2025 Stammfahrer © Imago
  20. Sauber: Gabriel Bortoleto – neu ab 2025 Stammfahrer
    Image: Sauber: Gabriel Bortoleto – neu ab 2025 Stammfahrer © Imago

Strikte Vorgaben für Tests mit älteren Autos

Seit dieser Saison hat die FIA die Regeln für Testfahrten mit älteren Fahrzeugen, auch bekannt als "TPC - Testing of Previous Cars", verschärft. Teams dürfen maximal 1.000 Kilometer und vier Tage für reguläre Grand-Prix-Piloten nutzen.

Diese Einschränkungen sollen verhindern, dass Testfahrten dazu genutzt werden, neue Teile für aktuelle Autos zu testen. Stattdessen liegt der Fokus auf der Fahrpraxis, insbesondere für junge Fahrer.

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